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主要諸元 (Specification)


輸入車 (Import motorcycle)

New Specification II

新品 エンジン コンプリート 
(Brand New Engine)

台湾製 (Made in Taiwan)


ご購入のお申し込みは、ここから、お願いします。

配送料無料 (一部地域、離島は、一部、送料差額をご負担下さい。)。
送料差額の金額が異なる場合がありますが、モデル・地域等の平均概算金額のためご了承下さい。


補修部品は、殆ど、ホンダ カブ100EX系統の部品が使用出来ます。

これらの価格には、消費税5%が含まれています。

注 文 番 号 100cc 02007 & 02007K
当社モニター価格(フルパワー セルとキック併用式) 78,750円
当社モニター価格(フルパワー キック式) 68,250円
注 文 番 号 100cc マニュアル 02009K
当社モニター価格(フルパワー キック式) 78,750円
エンジン完売の場合は、予約販売になります。 納期予定 : 40−60日位
注 文 番 号  50cc 02008 & 02008K
当社モニター価格(フルパワー セルとキック併用式) 業販価格・モニター価格、
ご希望の方は、メールにて
お連絡下さい。
当社モニター価格(フルパワー キック式)
参考 : フルパワーの50cc エンジンで、70km/h オーバー 
    (オーバーレブに、ご注意下さい。
 


50ccの車体に、当社のエンジンを搭載後は、必ず、最寄りの役所にて、原付2種の変更手続きをしてください。

”充分に安全運転を心がけて、モーターリーゼィショーンをエンジョイして下さい。”

配送料無料 (一部地域、離島は、一部、送料差額をご負担下さい。)。
送料差額の金額が異なる場合がありますが、モデル・地域等の平均概算金額のためご了承下さい。
ホンダ スーパーカブ エンジン コンプリート タイプ
セルスターターとキック併用式 キック式 2タイプ
マニュアル キック式 1タイプ
ロータリ式の4速 12V 4-Stroke Engine
V仕様車にも、V仕様の状態、又は、12V仕様として、ご使用できます。
Kick Engine Kick Engine Kick Engine
エンジンマウントの幅サイズ上下 約 920/820mmエンジンマウント内径サイズ上下共 約 9mm

全てのエンジンCOMのための付属品として、ステップバーASSY・キャブレター関係・電装関係が標準装備されています。
Kick Engine
このエンジンは、フルパワーエンジンの12Vです。
V仕様車にも、V仕様の状態、又は、12V仕様として、ご使用できます。
カスタムバイクのエンジンとして、ご使用できます。
カブ モンキー ゴリラ ベンリー シャリー ソロ CD その他のモデル ヤマハ スズキ等のモデルにも、簡単に搭載できます。
写真掲載部品(ステップバー・キャブレター・CDI・レギュレター・プラグコイル・マニホールド・その他)は、全て付いています。
エンジン搭載に当たって、一部改造・部品交換が必要な場合があります。
本日、無事エンジン掛かりました。 先日頂いたメールを読まして頂いたところ、エンジン側からの配線には ミッションのインジケーター用の配線があるようなので、何本かは余らしても良いのかなと思い、車体から出ているホーン用の配線以外の7本だけを繋いで、エンジンを掛けてみる事にしました。 桃 緑 白 黄 若葉/赤 黒/赤の6本はエンジン側とマッチングするので良いのですが、 青/黄の配線がどうしても余ってしまうので、ネットと現行のC50の配線図で調べたところ 青/黄の配線は、パルスジェネレーター−CDI間の点火タイミング検出用の配線らしいという事が解りました。 となると、繋がないとエンジンは掛からないので、エンジン側から出ている残りの4本の内 似た色の青/白の配線と繋いでエンジンを掛けてみる事にしました。 OILを入れてKeyOFFのままOILをまわすために10回ほどキックしたのち KeyをONにして気合を入れてキックをしたところ、あっけなく1発でエンジンが掛かりました。 エンジン側からの6Pカプラから出ている 紫 緑/黒 青/赤 の3本の配線は繋がなくてもOKでした。 エンジンの取り付け自体は、チェーンラインもばっちりで、まったく問題なっかたです。 ただ、インマニにホーンを取り付けるねじ穴がないので、加工用でした。 それと、やはりC50用のマフラーとブレーキペダルは取り付け不可能でした。 マフラーとブレーキペダルは事前に解っていたので、C90用のマフラーと100EX用のブレーキペダルを用意していたのですが、すんなりとつきました。 写真なんですが、オールペイントをしたため(10年前までは、メカニックでしたが現在は塗装屋です。) 全バラに近い状態からの組み立てでしたので、 朝一から組み立てをしたのですが、いっぱい いっぱいでエンジンを載せる前後の写真を撮るのを忘れてしまいました。 完成後の写真を4枚程撮りましたので、添付しておきます。 あと、登録が残っているのですが、平日は休みが取れそうにもないので、お盆休みになりそうです。 早く乗りたくてウズウズしているのですが、もう少しの辛抱です。 いろいろ ありがとうございました。
4-Stroke Engine
主 要 諸 元
機種名 (セルAキックキック COSMOS100SK&COSMOS100K オート
機種名 (キック COSMOS100K マニュアル
機種名 (セルAキックキック COSMOS50SK&COSMOS50K オート
メーカー COSMOS
製造国 台 湾
カタゴリー フルパワー エンジン コンプリート
型 式 FCSPCJLTW
総排気量 (cm3) 49cc / 97 cc
内径×行程(mm)
NA/50.5X49.5
圧縮比 NA/8.8
乾燥重量 (kg) NA
エンジン型式・種類 空冷4ストロークOHC単気筒 12V
最高出力 (PS/rpm) 4.0ps/7,000rpm オート
8.0ps/7,000rpm オート
8.5ps/7,000rpm マニュアル
最大トルクル (kgm/rpm) 0.48kg-m/4,500rpm オート
0.79kg-m/5,500rpm オート
0.83kg-m/5,500rpm マニュアル
キャブレター型式
PB88タイプ 20φ
燃料消費率 (km/L)
(定地走行テスト値)
45 km/L (通常走行時)
始動方式 セルスターターとキック併用
キック式
点火方式
CDI式マグネット点火
潤滑方式
圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L)
0.9
変速機形式 クラッチ無し  ロータリ式 4速 (N−1−2−3−4) 
変速機形式 クラッチ有り ロータリ式 4速 (N−1−2−3−4)
クラッチ形式
湿式多板コイルスプリング・自動遠心式
変速機形式
常時噛合式4段リターン(停車時はロータリー式)
変速比 1速
2.833
変速比 2速
1.705
変速比 3速
1.238
変速比 4速
0.958
減速比(1次/2次)
4.058/2.466
エンジン色 シルバー
販売小売希望価格 ¥99,750 オート・セル&キック100cc
当社モニター価格 ¥78,750 オート・セル&キック100cc
販売小売希望価格 ¥89,250 オート・キック 100cc
当社モニター価格 ¥68,250 オート・キック100cc
販売小売希望価格
マニュアル キック式
¥99,750 マニュアル・キック100cc
当社モニター価格 78,750 マニュアル・キック 100cc
当社モニター価格 業販価格・モニター価格、
ご希望の方は、メールにてお連絡ください。
部品供給 補修部品等の部品の供給は出来ます。
整備保証制度 一切、ありません。
ご購入は、お近くのお店でご相談ください。
別途諸経費の消費税5%・運送費(元払い。)等が必要です。
配送料無料 (一部地域、離島は、一部、送料差額をご負担下さい。)。
送料差額の金額が異なる場合がありますが、モデル・地域等の平均概算金額のためご了承下さい。

整備保証等は、一切ありません。

整備点検等をご希望のお客様は、別途点検料、及び、消費税5%を申し受け致します。

商品配送に関しましては、大切に配送いたしますが、運搬・移動等で、小傷が付く場合がありますので、ご了承下さい


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